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11月5日，由廣州海關(guān)、廣州港集團(tuán)創(chuàng)新推出的“灣區(qū)一港通”項(xiàng)目在廣州港口中心宣告正式啟動(dòng)。該項(xiàng)目啟動(dòng)后，將形成以南沙港為樞紐港，廣州、佛山、肇慶、清遠(yuǎn)、云浮、韶關(guān)等地多個(gè)珠江內(nèi)河碼頭為支線港的港口群，實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)內(nèi)經(jīng)南沙港進(jìn)出口貨物的高效便捷流動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)大灣區(qū)港口群整體國際競爭力，為提振實(shí)體經(jīng)濟(jì)、推動(dòng)構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局提供新動(dòng)能。
廣州市政府副秘書長孫秀清、廣州海關(guān)副關(guān)長楊國海、廣州港集團(tuán)黨委書記、董事長李益波、廣州市商務(wù)局副局長吳偉華、廣州市港務(wù)局一級調(diào)研員連建立出席啟動(dòng)儀式，廣州港股份公司黨委書記、總經(jīng)理鄧國生主持活動(dòng)。
“‘灣區(qū)一港通’讓南海南港和南沙港就像一個(gè)港口一樣方便，不僅為我們節(jié)省了不少通關(guān)和物流時(shí)間，還能讓我們充分利用港口資源，降低國際物流成本。”志高空調(diào)海外營銷本部副總經(jīng)理廖世興對該項(xiàng)目贊不絕口。
今年7月18日，廣東志高空調(diào)有限公司出口的8個(gè)貨柜家用電器在佛山南海南港完成通關(guān)手續(xù)，通過廣州港穿梭巴士“穗港906”運(yùn)抵南沙港后裝上大船出口，完成了“灣區(qū)一港通”項(xiàng)目試運(yùn)行后的首票出口業(yè)務(wù)。
10月29日，一批重598噸的出口瓷磚在肇慶三榕港完成通關(guān)手續(xù)后，通過駁船運(yùn)抵南沙港，標(biāo)志著“灣區(qū)一港通”項(xiàng)目在肇慶順利落地。
“‘灣區(qū)一港通’項(xiàng)目將有效加深肇慶口岸與南沙港雙向業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步促進(jìn)兩港港口資源共享、協(xié)同發(fā)展，疊加通關(guān)及物流優(yōu)勢，為肇慶進(jìn)出口企業(yè)提供更加便捷的通關(guān)和更加快速的綜合物流服務(wù)。”廣州海關(guān)所屬肇慶海關(guān)副關(guān)長邱亞林表示。
在廣州海關(guān)的大力支持下，廣州港集團(tuán)加大項(xiàng)目推廣力度，迅速覆蓋南海南港、廣州滘心、順德勒流、順德北滘、順德容奇和肇慶三榕等6個(gè)珠江內(nèi)河碼頭。
“灣區(qū)一港通”項(xiàng)目啟動(dòng)后，南沙港與其他內(nèi)河碼頭之間強(qiáng)化一體化操作，通過信息化手段實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新模式的監(jiān)管，全流程無紙化、系統(tǒng)化處理，進(jìn)出口貨物在內(nèi)河碼頭完成通關(guān)手續(xù)，運(yùn)抵南沙即可裝船，實(shí)現(xiàn)經(jīng)南沙港轉(zhuǎn)運(yùn)的進(jìn)出口貨物“7×24”小時(shí)快速通關(guān)，相較于傳統(tǒng)的水水聯(lián)運(yùn)、國際中轉(zhuǎn)等通關(guān)模式，通關(guān)更加快速、成本更加低廉。
“項(xiàng)目不僅促進(jìn)了通關(guān)便利，還有助于降低企業(yè)的整體物流成本。在全程信息化手段的支持下，進(jìn)出口企業(yè)可以對貨物通關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)更精準(zhǔn)把握，動(dòng)態(tài)科學(xué)地安排船期和艙位，從而降低因兩港運(yùn)輸因素導(dǎo)致船期、艙位變更帶來的時(shí)間、費(fèi)用等成本。”廣州海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長曾琦介紹。
據(jù)測算，推廣階段每年將有50萬個(gè)標(biāo)箱通過該模式進(jìn)出口，以水路和相關(guān)費(fèi)用更高的陸路運(yùn)輸?shù)某杀静町惞浪悖磕隇檫M(jìn)出口企業(yè)節(jié)約500萬元以上的成本。
廣州港集團(tuán)董事長李益波表示：“港口的快速發(fā)展離不開優(yōu)質(zhì)的營商環(huán)境，今年南沙綜合保稅區(qū)已通過驗(yàn)收，啟運(yùn)港退稅等政策相繼落地，南沙貿(mào)易自由化便利化水平正持續(xù)提升。‘灣區(qū)一港通’項(xiàng)目為粵港澳大灣區(qū)腹地進(jìn)出口企業(yè)打造了一條更快速、更便捷的出海大通道，有效降低企業(yè)經(jīng)南沙港區(qū)進(jìn)出的物流成本，提升灣區(qū)企業(yè)參與國際貿(mào)易的競爭力。”
新模式將充分利用內(nèi)河碼頭和南沙港之間的水路運(yùn)輸資源，在發(fā)揮水路運(yùn)輸?shù)统杀緝?yōu)勢的同時(shí)，一定程度上也緩解了陸路運(yùn)輸?shù)膲毫Γ兄跍p少環(huán)境污染，落實(shí)綠色港口管理理念，目前預(yù)計(jì)每年能為港口分流超過30萬車次貨柜車輛。
“灣區(qū)一港通”項(xiàng)目年內(nèi)將在廣州、佛山、肇慶、清遠(yuǎn)、云浮、韶關(guān)等珠三角港口碼頭全面推廣實(shí)施。廣州海關(guān)將繼續(xù)提供政策支持和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，與廣州港集團(tuán)持續(xù)優(yōu)化項(xiàng)目管理，共同推動(dòng)運(yùn)輸業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，大力加快廣州國際航運(yùn)樞紐建設(shè)，進(jìn)一步提升大灣區(qū)貿(mào)易自由化通關(guān)便利化水平，更好服務(wù)“一帶一路”和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。
