6月28日上午，隨著汽笛聲，一艘滿載貨物的“江海之銳”號緩緩靠泊鹽城港碼頭，將在這里實(shí)施卸貨作業(yè)。船舶一靠穩(wěn)，船民將電纜連接上碼頭上的岸電設(shè)施。送電之后，船上發(fā)電機(jī)的轟鳴聲停了，煙囪冒的黑煙也沒有了。整個靠泊期間，這條船所用的動力都是來自于港口的電力。

港口岸電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，是江蘇鹽城港控股集團(tuán)有限公司瞄準(zhǔn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)，高標(biāo)準(zhǔn)謀劃“十四五”綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的重要內(nèi)容。截至6月28日，鹽城港實(shí)現(xiàn)岸電網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，向高質(zhì)量推進(jìn)綠色生態(tài)港口建設(shè)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

每年進(jìn)入鹽城港的船舶有6000余艘次，為維持靠港船舶正常運(yùn)轉(zhuǎn)，通常依靠柴油輔機(jī)發(fā)電，在此過程中會產(chǎn)生大量硫化物和氫氧化物等有害氣體，對周邊的環(huán)境造成污染。

鹽城港實(shí)現(xiàn)岸電網(wǎng)絡(luò)全覆蓋后，大大降低了船舶廢氣的排放量，減輕了對周邊環(huán)境的影響；港口的噪音污染也大幅減少，消除了因發(fā)電帶來的船體振動，船員的休息、生活舒適度明顯提升；同時，運(yùn)用智能岸電箱對船舶用電實(shí)行全程監(jiān)控，并實(shí)時將數(shù)據(jù)上傳至“船E行”平臺，真正做到“便民、利民、惠民”。預(yù)計(jì)每年可增加用電量約12萬千瓦時，節(jié)約燃油約260多噸，降低船民的油耗成本140余萬元。

2021年1月份，鹽城港集團(tuán)依照“提升完善、應(yīng)建盡建”的原則，對現(xiàn)有岸電設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃布局，并于4月開工建設(shè)，累計(jì)投入資金700余萬元，新建、改造岸電設(shè)施66座。同時，對所有岸電系統(tǒng)統(tǒng)一標(biāo)識，統(tǒng)一編號，統(tǒng)一管理。

“‘雙碳’目標(biāo)下，進(jìn)一步提升綠色岸電使用效率，打造綠色生態(tài)港口，對打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、推動綠色交通發(fā)展等都具有重要意義。”江蘇鹽城港控股集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，目前鹽城港正加快綠色生態(tài)港口建設(shè)，全面推行綜合能源建設(shè)，大力推廣風(fēng)能、太陽能等新能源應(yīng)用，努力向零碳港口轉(zhuǎn)型。

來源：鹽阜大眾報報業(yè)集團(tuán)全媒體