省港口集團(tuán)持續(xù)推進(jìn)航線(xiàn)布局網(wǎng)絡(luò)化、攬貨體系網(wǎng)格化，以太倉(cāng)港、南京港為樞紐，推動(dòng)“運(yùn)河戰(zhàn)略”落地生根，不斷拓展新市場(chǎng)新增量，不斷完善新通道新網(wǎng)絡(luò)，近期新開(kāi)一批精品近洋航線(xiàn)和內(nèi)河航線(xiàn)。

集裝箱公司“太倉(cāng)—胡志明”航線(xiàn)首航

3月26日，靠泊在集裝箱公司太倉(cāng)正和碼頭13泊位的“錦和”輪完成最后一箱吊裝，標(biāo)志著太倉(cāng)正和碼頭第二條東南亞集裝箱班輪航線(xiàn)正式開(kāi)通。至此，太倉(cāng)正和碼頭近洋航線(xiàn)增至每周15班。該航線(xiàn)共投入3艘1700標(biāo)箱集裝箱船舶，每周五開(kāi)航，7天直達(dá)越南胡志明港。

在滬太同港效應(yīng)的推動(dòng)下，太倉(cāng)正和碼頭業(yè)務(wù)量穩(wěn)步提升，一季度同比增長(zhǎng)39%。下一步，太倉(cāng)正和碼頭將進(jìn)一步整合市場(chǎng)資源，深化與上海港的互動(dòng)聯(lián)合，更深層次融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展。

江蘇遠(yuǎn)洋“太倉(cāng)港—阜寧港”內(nèi)河航線(xiàn)開(kāi)通

3月28日，裝載28TEU重箱的“淮海96”輪自鹽城港阜寧港區(qū)始發(fā)前往太倉(cāng)港，標(biāo)志著“太倉(cāng)港—阜寧港”內(nèi)河航線(xiàn)順利開(kāi)通。

該內(nèi)河航線(xiàn)由江蘇遠(yuǎn)洋中集東瀚公司實(shí)際運(yùn)營(yíng)，目前計(jì)劃投入2艘船，每周2班，未來(lái)將逐步加大運(yùn)力投入，實(shí)現(xiàn)“天天班”，力爭(zhēng)打造為內(nèi)河航運(yùn)精品航線(xiàn)。該航線(xiàn)的開(kāi)通，不僅有效提升了貨物運(yùn)輸便捷性和經(jīng)濟(jì)性，為阜寧及周邊地區(qū)廣大企業(yè)降低物流成本約500元/TEU，還打通了阜寧港區(qū)通江路線(xiàn)，構(gòu)建起蘇北地區(qū)至太倉(cāng)港內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸新通道。

江蘇遠(yuǎn)洋“潤(rùn)太穿巴”首航

3月30日，隨著一箱箱集裝箱裝卸至執(zhí)行“鎮(zhèn)江—太倉(cāng)”穿巴航線(xiàn)首航任務(wù)的“齊魯號(hào)”輪上，江蘇遠(yuǎn)洋通海航運(yùn)公司“潤(rùn)太穿巴”成功首航。

“潤(rùn)太穿巴”的開(kāi)通，有利于鎮(zhèn)江港與太倉(cāng)港形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、聯(lián)動(dòng)發(fā)展的新格局，是串聯(lián)江蘇省內(nèi)河沿江港口的新紐帶，也是江蘇遠(yuǎn)洋構(gòu)建內(nèi)外并舉、干支協(xié)同、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的長(zhǎng)江區(qū)域航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)體系的重要抓手。

（轉(zhuǎn)載自江蘇省交通運(yùn)輸廳）